EL ULTIMÁTUM A ALEMÁN A BÉLGICA 2 DE AGOSTO DE 1914

 

LEGACIÓN IMPERIAL ALEMANA EN BÉLGICA, BRUSELAS, 2 DE AGOSTO DE 1914

(MUY CONFIDENCIAL )

Ha sido recibida por el gobierno alemán información fiable referida a que fuerzas francesas se preparan para marchar sobre la línea del Mosa por Givet y Namur. Esta información no deja duda de la intención de Francia de marchar a través de territorio de Bélgica contra Alemania.

El gobierno alemán no puede sino temer que Bélgica, a pesar de su mejor voluntad será incapaz, sin asistencia, de repeler tan considerable invasión francesa con suficiente perspectiva de éxito para proporcionar una adecuada garantía contra el peligro a Alemania. Es vital para la autoprotección de Alemania que se anticipe a cualquier ataque hostil semejante. El gobierno alemán, no obstante, sentiría mayor pena si Bélgica considerase como un acto de hostilidad contra ella el hecho de que las medidas de los adversarios fuercen a Alemania, por su propia protección a entrar en territorio belga.

En orden a excluir cualquier posibilidad de malentendido, el gobierno alemán hace la siguiente declaración:

1º Alemania tiene el propósito de no actuar hostilmente contra Bélgica. En el caso de que en la guerra venidera Bélgica este preparada para mantener una actitud de amistosa neutralidad hacia Alemania, el gobierno alemán se compromete, a la conclusión de la paz, a garantizar las posesiones e independencia del reino de Bélgica al completo.

2º Alemania se compromete bajo las arriba mencionadas condiciones, a evacuar el territorio belga a la conclusión d ella paz.

3º Si Bélgica adopta una actitud amistosa, Alemania esta preparada en cooperación con las autoridades belgas, a adquirir previo pago todo lo necesario para sus tropas, y a pagar una indemnización por cualquier daño que pueda ser causado por las tropas alemanas.

4º Oponiéndose Bélgica al paso de las tropas alemanas, y en particular arrojando dificultades en el camino de su marcha por la resistencia de las fortalezas del Mosa, o destruyendo ferrocarriles, carreteras, túneles o otras obras similares, tendrá que, lamentándolo, considerar a Bélgica como un enemigo.

En este caso, Alemania puede actuar sin obligaciones hacia Bélgica, y el eventual ajuste de las relaciones entre los dos estados deberá ser dejada al arbitrio de las armas.

El gobierno alemán, no obstante, mantiene la esperanza de que esta eventualidad no ocurrirá, y que el gobierno belga sabrá como tomar las medidas necesarias para prevenir la aparición de incidentes como  los mencionados. En este caso, los lazos amistosos entre los dos estados vecinos crecerán más fuertes y duraderos.

CARTA DEL AS DE CAZA BOELCKE RESPECTO A UN COMBATE AÉREO SOBRE VERDUN

" Sivry, 29 de abril de 1916 (...)

Volé a continuación hacia la parte este del frente de Verdun y llegué justo a tiempo para otra pequeña escaramuza. Tres franceses habían cruzado sobre nuestras líneas y fueron atacados inmediatamente por un Fokker que se metió en apuros y tuvo que retirarse. Llegué en su ayuda, ataqué a uno de los enemigos y  le di un buen escarmiento. El grupo al completo puso pies en polvorosa, pero yo no iba a permitir que mi cliente escapase tan fácilmente. Me quedé pegado a él, que zizagueó  y giró, volando con gran astucia y demostrando que era un piloto consumado. Le ataqué tres veces desde detrás y una desde el frente, cayendo diagonalmente sobre su nariz. Finalmente su aparato hizo un pronunciado acceso en espiral, perdió el equilibrio y voló durante un rato con las ruedas hacía arriba, para caer a continuación girando  sobre sus alas. Según los informes de la División de Reserva Nº14, el avión dio un par más de vueltas de campana y cayó en picado en una región boscosa hacía el suroeste de Vaux.  Aquel fue mi decimocuarto."

FUENTE:   

LA MOVILIZACIÓN DE HITLER 1914

Millones de europeos, tanto berlineses como marselleses, vieneses y bruselenses sentirían, aquellos días, idénticos impulsos de fervor. ¡ A Berlín! Gritarían los franceses; ¡ A París!, exclamarían los alemanes. En aquellos momentos, el mito de la Patria hubiese hecho a cada obrero encaramarse hasta la cima de la chimenea de su fábrica, y a cada campesino a la cúspide de su campanario. Pero en Hitler, fue mucho más que una manifestación apasionada, fue el estallido de una convicción. Al fin, gracias “gracias a la guerra, la comunidad de los germanos, divididos en alemanes y austríacos, iba a recuperar su unidad. Austria conseguiría lo que siempre he sentido”, escribe, “iba a despojarse, al fin, de su ganga austríaca”.

Normalmente, Hitler no debió ser soldado. Había estado tuberculoso mucho tiempo. Unos meses antes de la guerra, el 5 de febrero de 1914 fue declarado inútil para el servicio militar: “no apto para servicios armados y servicios auxiliares. Demasiado débil. Inútil”.

Esto le sentó muy mal. El 3 de agosto de 1914, suplicó en carta, al rey de Baviera Luis III, que le permitiera alistarse como voluntario. Hacían falta soldados. No hubo titubeos. Al día siguiente era aceptado.

Cuando en el 62º batallón de Reserva del 22º regimiento de infantería Bávara, se le entregó el fusil, él lo miró “con el mismo placer que una mujer contempla joyas”, indicó su camarada Mend.

Unas horas antes de la gran partida, exclamó: “ Me siento terriblemente feliz”.

El 20 de octubre de 1914, el tren que le llevaba al combate , bordeando el Rin. Pasó bajo la enorme estatua de Germania. Hitler, junto a sus camaradas, entonó el viejo canto de combate :”Wacht an Rhin”.

 

 FUENTE: DEGRELLE, LEÓN. "HITLER. LA MARCHA HACIA EL REICH 1918-1933" BARCELONA 2006

EL PARLAMENTO Y LOS IRLANDESES

Al día siguiente de volver de Francia, nos fue ofrecido en la Cámara de los Comunes, un almuerzo por el diputado irlandés mister Hugh Law. Mr. Law es también un escritor de nota. A los postres se nos incorporó también otro diputado irlandés, Mr. T. P. O´Connor, uno de nuestros más ilustres colegas en la profesión periodística. El hecho de que ambos diputados sean irlandeses , y por añadidura nacionalistas, es característico y significativo. Se ha hablado tanto de los Sinn Feiners y de sir Roger Casement en los países neutrales, que se ha perdido de vista el hecho central y fundamental de que el partido nacionalista irlandés está con el gobierno en esta crisis. Por cada Sinn Feiner que participó en Dublin, hay a lo menos veinticinco irlandeses que están derramando su sangre en Francia y en Salónica, en Mesopotamia, y en el África oriental, por la causa común. Y Mr. Law nos decía días atrás: “ A pesar de nuestra afinidad geográfica y de nuestra actual identidad de idioma , la Historia nos había separado a ingleses e irlandeses, y nos era difícil entendernos. Pero actualmente peleamos  juntos por la causa común. Sufrimos juntos, y el común sufrimiento ha empezado a crear entre nosotros la comunidad de sentimientos”

28 de agosto de 1916

FUENTE; Ramiro de Maeztu, "CRÓNICAS DE LA GRAN GUERRA" MADRID 2014

DECRETO DEL TERROR ROJO, 5 SEPTIEMBRE DE 1918

" que es indispensable fortalecer a la República Soviética contra sus enemigos de clase, por medio del aislamiento de éstos en campos de concentración: deben ser fusiladas todas las personas que mantengan contactos con organizaciones, conspiraciones o sublevaciones de la Guardia Blanca..."

FUENTE: DECRETY SOVETSKOJ VLASTI, MOSCÚ 1957, VOLUMEN III.

ESPECIAL: SCHUTZTRUPPEN EN EL ÁFRICA ORIENTAL ALEMANA (TANGANYKA, RUANDA Y URUNDI)

Las Schutztruppen o Fuerzas de Protección tenían como principal cometido hasta agosto de 1914 la seguridad interna y la custodia de las fronteras. En el caso del África Oriental Alemana contaba con 68 oficiales, 60 oficiales de complemento, 132 médicos y otros oficiales de intendencia, todos ellos alemanes. Junto a ellos estaban 184 oficiales de complemento negros, y 2.286 askaris, el nombre que recibían los soldados nativos. La mayoría provenían de Tanganyka y Ruanda, pero algunos provenían del cuerno de África.
Unos 1.670 residentes alemanes estaban clasificados como reservistas. Estaban organizados en Feldkompagnien ( FK, compañías de campo), de las que existían 14.

Las crecientes exigencias bélicas propiciaron el aumento de las Schutztruppen. Inmediatamente se crearon cuatro nuevas compañías numeradas desde la 15 FK a la 18 FK.

En los meses siguientes se añadirían dos compañías clasificadas como reservas, y otras ocho que recibieron letras (A, B...) como designación.

Asimismo los reservistas alemanes fueron agregados en Schutzen Kompagnien, de las cuales la 7º y la 8º eran caballería desplegada en la frontera de Kenia. Una vez perdido el crucero ligero Konigsberg, su tripulación fue constituida como una compañía, y otra parte fue destinada a manejar las piezas de 105 mm desmontadas del barco.

Con el transcurso de la guerra de estas formaciones puramente alemanas fueron disueltas o reconvertidas a efectos operativos en FK. En marzo de 1916 se llegó al máximo de efectivos, con 3.007 alemanes y 12.100 negros en filas.

La FK era considerada la unidad autónoma por excelencia, lista para el combate móvil. Antes de la guerra los efectivos de una FK solían comprender 16-20 oficiales alemanes, 2 oficiales negros llamados "effendi" ( una herencia del periodo en el que la mayoría de los reclutas eran sudaneses) y unos 200 askaris.

Conforme avanzó la guerra, estos efectivos teóricos disminuyeron hasta un 50%, aunque la estructura de los FK se mantuvo.

Junto a los soldados, existía un escalón añadido de porteadores, unos 250, que en ocasiones promocionaban a tropa reglamentaria según las necesidades del momento..

Cuando varias FK actuaban conjuntamente recibían la denominación de Abteilung ( destacamento ) más el nombre de su jefe para distinguirlo.

Respecto al armamento, el básico eran las versiones en fusil o carabina del Mauser 98 estándar del ejército germano. En 1914 estaban disponibles 579 fusiles y 1.676 carabinas, a las que se sumaron otros 1.800 fusiles procedentes del rompebloqueos Rubens que consiguió llegar a la colonia en 1915.

Otras FK fueron armadas con el anticuado Mauser M1871/84 (M71), con cartuchos de 11 mm que usaban pólvora negra con la consiguiente indiscreta humareda al disparar. Había 10.571 M71 disponibles siendo por tanto el fusil más común al principio de las hostilidades.

En 1917, durante la invasión de Mozambique (África Oriental Portuguesa) la Schutztruppe se apoderó de una importante cantidad de Mauser-Vergueiro, una variante del Mauser 98, que inmediatamente fue distribuida para sustituir a los M71 restantes. De hecho se convirtió en el principal arma ligera de las fuerzas de Lettow hasta el final de la lucha.

Con todo, la verdadera potencia de fuego la otorgaban las ametralladoras de las que existían 67 unidades. La gran mayoría eran MG08, de calibre 7,92 mm con una cadencia de 500-600 disparos por minuto, aunque el cambio de las cintas de 250 cartuchos disminuía algo esa cadencia en condiciones reales. Su alcance efectivo era de unos 2.000 metros. Su peso, incluyendo el trípode que le daba estabilidad, era de 69 kilos.

Demostraron ser instrumentos esenciales en los combates en la sabana arbustiva, el escenario por excelencia de los choques, ya que permitía barrer a ras de suelo.

BOLETÍN DE GUERRA ITALIANO Nº887 SOBRE EL DESASTRE DE CAPORETTO, 28 OCTUBRE 1917

"La ausencia de resistencia de las unidades del Segundo Ejército, que se retiraron vilmente sin combatir o se entregaron ignominiosamente al enemigo, permitió que las fuerzas austro-alemanas rompieran nuestro flanco izquierdo en el frente de Giulia. Los valerosos esfuerzos de las demás tropas no han logrado evitar que el adversario penetre en el sagrado suelo de la patria. Nuestra línea se repliega según el plan establecido. Los depósitos y suministros en las zonas evacuadas han sido destruidos. El valor mostrado por nuestros soldados en tantas memorables batallas libradas y ganadas durante dos años y medio de contienda da confianza al Mando supremo de que incluso esta vez el Ejército, al que se ha confiado el honor y la salvación del país, sabrá como cumplir con su deber"

FUENTE: DESPERTA FERRO CONTEMPORÁNEA, Nº 37, ENERO 2020

ENTRE TANQUES

“Se me figura que un hombre inteligente no podrá explicarse fácilmente la razón que ha ocasionado el fin de la guerra de trincheras como no visite el taller central de reparaciones de los tanques ingleses en Francia. (…) “Todo esto estaba muy bien” había contestado por adelantado el actual ministro de Municiones, Mr. Winston Churchill, a la persona que le reprochaba no haber esperado a tener mil o dos mil tanques antes de lanzarlos contra el enemigo “ Todo eso está muy bien, pero no podríamos saber lo que sabemos de los tanques si no hubiéramos empezado a probarlos en pequeña escala”. Y cuando se le dijo que con estas probaturas se había dado también tiempo a los alemanes para construir tanques repuso: “ También todo esto está muy bien, pero los alemanes tendrán que pasar por las mismas pruebas que nosotros antes de aprender a manejarlos”. “Y entretanto - añadió- les llevamos un año de ventaja”.

Este año de ventaja se hace evidente sobre todo al visitar uno cualquiera de los talleres de reparaciones. Y ello por dos razones. En las fábricas productoras no se fabrican más que tanques de una clase determinada, y en muchas de ellas solamente determinadas piezas. En cambio,acuden al taller de reparaciones las máquinas de distintas clases, y por la importancia de este taller puede juzgarse de la magnitud de la industria productora, y no viceversa. Pero, además, no hay empresa de automóviles en el haz de la Tierra, ni apenas propietario particular de estos vehículos , que no haya hecho ya el descubrimiento de que el órgano esencial para su regular funcionamiento ha de encontrarse en el taller de reparaciones. (…)

Trabajan en el taller varios centenares de los mejores mecánicos ingleses. Y no están solos. Les acompañan centenares de mecánicos chinos, obreros conocedores de su oficio, que hasta hace pocos meses trabajaban en los arsenales de su país. Y este detalle que también aprueba la inagotable capacidad de los aliados. Es el mundo entero, nación tras nación, raza tras raza, lo que se esta movilizando en esta guerra". (...)

Pero además surge el problema de la función de cada tanque. La máquina en que nosotros anduvimos buen rato en un tanque ordinario, de los construidos para avanzar a campo abierto, pasar sobre alambradas, trincheras y montones de ladrillos o de saco de arena. A semejante máquina no se le puede pedir ligereza. Y no es ligera. Los tanques alemanes, que aparecieron por primera vez, días pasados, en Villiers-Brettoneux, son máquinas más grandes, mucho más grandes, con un cañón de 57 milímetros, cuatro ametralladoras, planchas blindadas de 28 milímetros en el frente y de 20 y 16 milímetros en los lados. Llevan en lo alto una cúpula blindada, en la que se sitúa el comandante. Esto se sabe porque uno de ellos yace agujereado en la “tierra de nadie”, como llaman los ingleses al espacio intermedio entre las líneas combatientes, y las patrullas inglesas nocturnas han tenido buen cuidado de tomarle las medidas exactas.

FUENTE; Ramiro de Maeztu, "CRÓNICAS DE LA GRAN GUERRA" MADRID 2014

UN TESTIMONIO SOBRE LA OPERACIÓN GEORGETTE (ABRIL DE 1918)

“ El jefe de la batería me dijo que mi destino era ser observador para un grupo, lo que significaba que iba a tener que seguir justo detrás de la infantería al ataque e instalar líneas telefónicas de campaña con las que mantener a la artillería informada de lo que sucedía en el frente (…) Dormí unas pocas horas antes de desplazarme a la línea más avanzada, en torno a las 3.00 horas. Nos movimos en plena oscuridad y mientras mi escuadra ( dos suboficiales y seis soldados ) marchaban hacía el frente tropecé y caí en el cráter de un proyectil. A las 4.00 horas llegamos al refugio. La infantería que se suponía que debía llevar a cabo el ataque había llegado esa misma noche, procedente de Lila. A las 4.15 horas nuestra artillería había iniciado un tremendo fuego de barrera contra las baterías británicas (…) 

Poco después de las 8.45 horas salgo de mi posición y me pongo a extender un cable hacia nuestras líneas de piquetes (…) Por fin aparece la infantería alemana, por la izquierda, y empieza a ocupar la trinchera enemiga desde un extremo. Sigue un animado intercambio de fuego, durante el cual la posición británica queda despejada. La cruzamos con rapidez y pronto alcanzamos la segunda trinchera. Vemos a los primeros heridos, los primeros prisioneros y también los primeros muertos. De todas partes nos llega el sonido vivaz de las ametralladoras. Me sorprende que las fortificaciones inglesas no estén bien construidas, las veo descuidadas y carentes de refugios de cemento. Sigo el “sendero de fuego” hacía Fleurbaix, y pronto me encuentro con los primeros alemanes muertos, tirados junto a la carretera. Aquí hay un puesto de observación de los Tommies que una vez más, no está muy bien construido, pero observo que su cable telefónico es de mejor calidad que el nuestro. Hay niebla y resulta difícil ver algo. Una y otra vez enchufo mi teléfono para enviar mis informes. La infantería sigue ocupada, aquí y allá, los nidos de ametralladoras enemigos nos incomodan un tanto, pero en general todo va bien. Con frecuencia me encuentro con un fuerte olor a gas y todos los muertos ingleses llevan puestas las máscaras.”

Teniente Rudolf Scholder, 37º batallón de artillería.

FUENTE: Testimonios de la "Grosse Schlacht von Frankreich" de Robin Schafer. Revista Desperta Ferro Contemporánea, Nº 26.

Extracto de “ATISBOS EUROPEOS” de HP Lovecraft, basado en un texto de Sonia H. Greene (1932)

Una excursión que asociaba historia remota  historia inmediata incluía muchos campos de batalla de la Gran Guerra. Pasé por La Claye, Trilbardou y Meaux, atravesé el Marne por Trilport y me encontré pronto en la región, todavía devastada y llena de cicatrices, que padeció la primera batalla del Marne. En la Ferté-sous-Jouarre, un imponente monumento recuerda a los cuatro mil soldados británicos que cayeron valientemente al principio del conflicto. Más lejos encontré el terreno de operaciones estadounidense de 1918 –en Vaux, donde todavía se pueden ver los efectos del bombardeo.

El bosque Bellau fue el escenario de combates particularmente violentos librados por las divisiones 2º, 3º y 26º, y señaló el comienzo de la retirada definitiva de los alemanes. Se encuentra allí un cementerio militar estadounidense y otros temas de interés. Otro punto importante es Chateau-Thierry, ciudad natal del fabulista La Fontaine y centro de una difícil y notable victoria de los marines estadounidenses en 1918. Un monumento conmemora su hazaña. En Dormans hay un monumento aliado, y en Bligny un cementerio militar italiano. La “cota 308” sufrió una serie de explosiones de minas porque se encontraba en la famosa línea Hindenburg. Reims, de la que hice una visita en profundidad se encuentra en la misma zona (…)

Al sur de Soissons, Rethondes, donde se firmó el armisticio de 1918, cuenta ahora con un monumento impresionante. Rodeando París, atravesé Senlis, parcialmente incendiada por los alemanes en su repliegue de 1914 (…)

En algunos lugares de los campos de batalla existen todavía trincheras y refugios que recuerdan de un modo terrible las inmensas fuerzas cósmicas de destrucción –aparentemente tan vanas pero tan inevitables- que se desencadenaron en el país, sirviendo en parte para manifestarse ante los seres humanos indefensos. Muchas de las trincheras están intactas y en alguna parte un museo hecho con troncos alberga reliquias del estilo de esquirlas herrumbrosas, cascos, granadas de mano y botas enmohecidas. Lo más interesante es una gran sala subterránea de acero y cemento de una solidez prodigiosa, construida por los oficiales alemanes como centro de ocio. Está recubierta de una enorme losa de piedra  sostenida por vigas macizas; bajo uno de sus lados se encuentra la entrada –una abertura pequeña que conduce a algunos pocos peldaños al vasto suelo de cemento, ahora en parte recubierto porque se quiere que quede enterrado. En esta lujosa cripta los oficiales “boches”  se metían cada vez que podían –teniendo a su disposición  salones espaciosos y confortables, bibliotecas, baños, piscinas, salas de billar y todas las comodidades posibles para la distensión y las distracciones de interior. Hay algo extraño en esa idea del relajamiento en el interior de la tierra, bajo una región de muerte y de devastación creada por los obuses. Las autoridades, temiendo que pudiera estar allí oculta pólvora o bombas sin explotar en aquel insólito refugio, tienen prohibido que los visitantes fumen, que enciendan cerillas o cualquier otra cosa del estilo.

FUENTE: ARELLANO, F. H.P. LOVECRAFT. LA VIDA PRIVADA  MADRID 2017

EL ALTO MANDO ALEMÁN Y SUS DECISIONES MILITARES 1914-1916 de Erich von Falkenhayn

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En 1914 las diferencias y rivalidades entre las grandes potencias europeas que dominaban el mundo acabaron dirimiéndose en la llamada Gran Guerra, más tarde conocida como Primera Guerra Mundial. El desarrollo industrial y tecnológico iniciado en el siglo XIX aplicado a la práctica bélica se hizo notar en todo su efecto devastador. Las estructuras de las sociedades se vieron trastocadas severamente, y el desequilibrio resultante volvería a brotar en 1939 con todavía más furia. 

Erich von Falkenhayn tuvo un papel determinante en el primero de estos acontecimientos. Líder del Alto Mando Alemán desde septiembre de 1914 hasta agosto de 1916, tuvo que enfrentarse a la difícil misión de recomponer los planes militares de su patria para hacer frente a una guerra prolongada y a la superioridad numérica y de recursos de la vasta coalición enemiga. Pero también tuvo que tratar con las debilidades internas del principal socio de Alemania, la monarquía multicultural austrohúngara, y asimismo arbitrar las profundas diferencias de criterio entre las diversas instituciones alemanas sobre las decisiones a tomar y como efectuar las operaciones. Este libro refleja la titánica tarea, los aciertos, errores y las enormes responsabilidades de su autor en el crucial bienio de 1914-1916.

ELOGIO AL VALOR DEL SOLDADO ALEMÁN EN LAS BATALLAS DE CHAMPAÑA Y ARTOIS, OTOÑO DE 1915

"Finalmente, no debe ser olvidado que el soldado alemán en el frente Occidental está en su derecho a exigir el máximo crédito al asegurar que los refuerzos desde el Este tuvieran la ocasión de llegar a tiempo. Su maravillosa resistencia en las lastimosamente despedazadas posiciones en Flandes y Champaña conjuró el peligro de que los refuerzos alcanzaran la línea del frente demasiado tarde.

A pesar de la muerte y el terror el soldado se mantuvo firme, de acuerdo a sus consignas de combate, hasta el punto que tuvo que resistir en incontables casos incluso cuando no quedaban oficiales o suboficiales que los lideraran con su ejemplo. No contento con eso, él ataco con magnífico autosacrificio contra las masas enemigas que surgían a su alrededor sin pausa. Así se formaron firmes islotes e islas en el mar de destrucción creado por la artillería enemiga. Contra ellas, las primeras oleadas de los asaltos de la infantería enemiga fueron rotas, pero las masas que les seguían presionaban hacia delante sin cesar. Bloques y grupos de formaciones de hombres, en los cuales la artillería alemana abría tremendas grietas, haciendo imposible mantener el orden. Los refuerzos enemigos fracasaron. Cuantos más hombres  traían, más empeoraba su situación. La ofensiva se ahogó en su propio gigantismo.

Ningún idioma puede ser lo suficientemente enérgico para describir los prodigios de las tropas alemanas en la Champaña en aquellos días. Todas las  grandes gestas hechas en la guerra palidecían al lado de su heroísmo."

FUENTE: ERICH VON FALKENHAYN "EL ALTO MANDO ALEMÁN Y SUS DECISIONES MILITARES 1914-1916" CAPÍTULO VII, MADRID 2017

LA PRODUCCIÓN DE MUNICIONES EN BIRMINGHAM 1916

La producción de municiones.

Birmingham y la guerra

Las guerras modernas tienen por teatro, no solo el campo de combate, sino los campos y talleres de los pueblos en lucha. Una visita al frente no es completa sin una ojeada lanzada a las fábricas donde se fabrican municiones. El remate de nuestra visita tenía que ser un viaje a Birmingham o a cualquiera de los centros de municionamiento (…) La industria de las municiones ha dejado de ser puramente privada para pasar bajo la administración de Gobierno, que ha adquirido ya control sobre los beneficios, la dirección y la producción de más de 4.000 fábricas.

Birmingham es la ciudad de los Chamberlain,  gran familia industrial y política. Es la ciudad más imperialista del Imperio. De sus 850.000 habitantes, 120.000 se habían alistado voluntarios cuando se estableció  el servicio obligatorio. Es más del 14 por 100. Jamás un país moderno ha dado tanta proporción de soldado al servicio obligatorio como en Birmingham el sistema voluntario. (…)

Aeroplanos, granadas y cartuchos.

Después del almuerzo visitamos en los alrededores de la ciudad una antigua fábrica de automóviles de lujo. Aún queda uno de muestra en uno de los patios de la fábrica. Pero desde hace dos años no se construyen en la factoría más que grandes granadas y aeroplanos. Cada mes añade esta fábrica un edificio nuevo a los anteriores. Ya ha cubierto de talleres unas treinta hectáreas de tierra. Aún sigue construyendo nuevos talleres, al objeto de fabricar grandes granadas para los morteros de nueve pulgadas. (…) Luego se empieza a tornear. Primero los torno bastos, luego los más finos, luego los finísimos. Es una serie de operaciones delicadísimas, porque la menor imperfección de la granada hace reventar los cañones. Lo curioso es que en esta operación del torneo, las mujeres son tan buenas como los hombres. Quizás dirá la historia de la guerra de Europa que en ella aprendieron las mujeres a tornear el hierro, y así cambio la constitución de la familia en Europa. Quién sabe, hasta después de un siglo, ¡lo que constituye el suceso característico de un periodo histórico!

Hay mujeres donde quiera. En los talleres de granadas, en los de carruajes blindados, en los de hospitales automóviles, en los de aeroplano, que son inmensos. (…) Vamos ahora a visitar una de las fábricas más antiguas  de Birmingham, de la que son directores y grandes accionistas los miembros de la familia Chamberlain. Esta fábrica era ya una de las más importantes del país en tiempos de paz. Actualmente ha triplicado su extensión. Se tarda quince minutos en cruzar a buen paso sin detenerse, y en línea recta, de una parte a otra de la fábrica. El número de mujeres que ocupa se ha sextuplicado desde que empezó la guerra.

Londres, 30 de agosto, 1916

FUENTE: Ramiro de Maeztu, "CRÓNICAS DE LA GRAN GUERRA" , MADRID 2014

COMPOSICIÓN DE LA "GRAND FLEET" BRITÁNICA EN JUTLANDIA 31 MAYO 1916

FLOTA DE BATALLA

Acorazados

II ESCUADRÓN DE BATALLA

I DIVISIÓN: King George V (buque insignia del vicealmirante Sir Martyn Jerram) Ajax, Centurion, Erin.

II DIVISIÓN: Orion (buque insignia del contralmirante A.C. Leveson) Monarch, Conqueror, Thunderer.

IV ESCUADRÓN DE BATALLA

III DIVISIÓN: Iron Duke (buque insignia del comandante de la flota, almirante Sir John Jellicoe), Royal Oak, Superb ( buque insignia del contralmirante A. L. Duff), Canada.

IV DIVISIÓN: Benbow ( buque insignia del vicealmirante Sir Doventon Sturdee) Bellerophon, Temeraire, Vanguard.

I ESCUADRÓN DE BATALLA

V DIVISIÓN: Colossus (buque insignia del contralmirante E.F.A. Gaunt) Collingwood, Neptune, St. Vicent.

VI DIVISIÓN: Malborough (buque insignia del vicelamirante Sir Cecil Burney), Revenge, Hercules, Agincourt.

Cruceros de batalla

III ESCUADRÓN DE CRUCEROS DE BATALLA

Invincible (buque insignia del contralmirante The Hon. H.L.A. Hood), Inflexible, Indomitable.

Cruceros acorazados

I ESCUADRÓN DE CRUCEROS

Defence (buque insignia del contralmirante Sir Robert Arbuthnot), Warrior, Duke of Edinburgh, Black Prince.

II ESCUADRÓN DE CRUCEROS

Minotaur (buque insignia del contralmirante H.L. Heath), Hampshire, Cochrane, Shannon

Cruceros ligeros

IV ESCUADRÓN CRUCEROS

Calliope (buque insignia del comodoro C.E. Le Mesurier), Constance, Caroline, Royalist, Comus

Cruceros ligeros de apoyo

Active, Bellona,Blanche, Boadicea, Canterbury,Chester

Destructores

IV FLOTILLA DE DESTRUCTORES

Tipperary (capitán C.J. Wintour), Acasta, Achates, Ambuscade, Ardent, Broke, Christopher, Contest, Fortune, Garland, Hardy, Midge, Ophelia, Owl, Porpoise, Shark, Sparrowhawk, Spitfire, Unity.

XI FLOTILLA DE DESTRUCTORES

Castor (crucero ligero-comodoro J.R.P. Hawksley) Kempenfelt, Magic, Mandate, Manners, Marne, Martial, Michael, Milbrook, Minion, Mons, Moon, Morning Star, Mounsey, Mystic, Ossory

XII FLOTILLA DE DESTRUCTORES

Faulknor (capitán A. J. B. Stirling), Maenad, Marksman, Marvel, Maryrose, Menace, Mindful, Mischief, Munster, Narwhal, Nessus, Noble, Nonsuch, Obedient, Onslaught, Opal

UNIDADES DE APOYO
Abdiel (minador), Oak (destructor asignado al buque insignia de la flota)

FLOTA DE CRUCEROS DE BATALLA

Cruceros de batalla

I ESCUADRÓN CRUCEROS DE BATALLA

Lion (buque insignia del vicealmirante Sir David Beatty), Princess Royal, Queen Mary, Tiger

II ESCUADRÓN CRUCEROS DE BATALLA

New Zealand (buque insignia del contralmirante W. C. Pakenham) Indefatigable

V ESCUADRÓN DE BATALLA

Barham (buque insignia del contralmirante Hugh Evan-Thomas), Valiant, Warspite, Malaya.

Cruceros ligeros

I ESCUADRÓN CRUCEROS LIGEROS

Galatea (buque insignia del comodoro E. S. Alexander-Sinclair) Phaeton, Inconstant, Cordelia

II ESCUADRÓN CRUCEROS LIGEROS


Southampton (buque insignia del comodoro W.E. Goodenough), Birmingham, Nottingham, Dublin

III ESCUADRÓN DE CRUCEROS LIGEROS

Falmouth (buque insignia del contralmirante T.D.W. Napier), Yarmouth, Birkenhead, Gloucester

Destructores

I FLOTILLA DE DESTRUCTORES

Fearless (crucero ligero- capitán C.D. Roper) Acheron, Ariel, Attack, Badger, Goshawk, Hydra, Lapwing, Lizard

IX Y X FLOTILLA DE DESTRUCTORES (UNIFICADAS)

Lydiard (capitán M.L. Goldsmith), Landrail, Laurel, Liberty, Moorsom, Morris, Termagant, Turbulent

XIII FLOTILLA DE DESTRUCTORES

Champion (crucero-ligero-capitán J.U. Farie) Moresby, Narborough, Nerissa, Nestor, Nomad, Nicator, Obdurate, Onslow, Pelican, Petard

Portahidroaviones

Engadine

COMENTARIOS DEL CANCILLER BETHMANN SOBRE LA MISIÓN HALDANE 1912

El 8 de febrero, Lord Haldane llegó a Berlín. Nuestra larga y confidencial conversación se movió en los más amistosos términos y con gran franqueza.

Haldane aseguró enfáticamente que personas de autoridad en Inglaterra estaba trabajando no solo por una mejoría sino por una reconstrucción amistosa de las relaciones. Al día siguiente Haldane tuvo una entrevista con el Káiser en la cual el almirante Von Tirpitz estuvo presente. El entendimiento parecía ya estar encarrilado. Nosotros hicimos la concesión  de que los tres barcos de nuestra ley, el primero no sería necesario antes de 1913, los otros dos en 1916 y 1919, y esto parecía satisfacer al ministro inglés. En una conversación privada él se describió como particularmente  satisfecho por las impresiones que había recibido, y lleno de esperanza por el éxito de un acontecimiento en la historia mundial tal y como  él consideraba la negociación recién abierta.

Del lado alemán un elaborado borrador de tratado fue dibujado centrándose en una definida declaración de neutralidad entre Inglaterra y Alemania. La fórmula era como sigue:

“ Si una de las altas partes contratantes se viera envuelta en una guerra con una o más potencias, la otra parte contratante al menos observará una benevolente neutralidad hacia la parte involucrada en guerra, y usar su máximo esfuerzo en localizar el conflicto”. Haldane por su parte propuso la fórmula siguiente: “ Ninguna potencia hará o propondrá lanzar ningún ataque sin provocación sobre la otra o se unirá a ninguna combinación o alianza contra la otra en propósitos de agresión, o se convertirá en partícipe de ningún plan de operación naval o  militar sola o en combinación en otra potencia dirigida a semejante finalidad”.

El resto del esbozo del tratado se refería a cuestiones coloniales en las cuales Haldane hizo extensas ofertas en compensación por las concesiones alemanas en el tema del ferrocarril de Bagdad. Además de una ampliación de las posesiones alemanas en el suroeste de África sobre la base de un entendimiento respecto a la adquisición de la Angola portuguesa, él contempló asimismo transferir Zanzíbar y Pemba a Alemania.

FUENTE: Extraído de BETHMANN HOLLWEG "REFLEXIONES SOBRE LA GUERRA MUNDIAL" Lexington 2011 ( FACSIMIL DE LA EDICIÓN ORIGINAL EN INGLÉS DE 1920)

COMPOSICIÓN DE LA "HOCHSEE FLOTTE" ALEMANA EN JUTLANDIA 31 DE MAYO DE 1916

FLOTA DE BATALLA

Acorazados

III ESCUADRÓN DE BATALLA

V DIVISIÓN: König  (buque insignia del contralmirante P. Behncke), Grosser Kurfurst, Kronprinz, Markgraf.
VI DIVISIÓN: Kaiser (buque insignia del contralmirante H. Nordmann) Kaiserin, Prinzregent Luitpold, Friederich der Grosse (buque insignia del comandante de la flota vicealmirante Reinhard Scheer).

I ESCUADRÓN DE BATALLA

I DIVISIÓN: Ostfriesland (buque insignia del vicealmirante E. Schmidt), Thuringen, Helgoland, Oldenburg.
II DIVISIÓN: Posen (buque insignia del contralmirante W. Engelhardt), Rheinland, Nassau, Westfalen.

II ESCUADRÓN DE BATALLA (predreadnoughts)

III DIVISIÓN: Deutschland (buque insignia del contralmirante F. Mauve), Hessen, Pommern
IV DIVISIÓN: Hannover (buque insignia del contralmirante F. von Dalwigk zu Lichtenfels) Schlesien, Schleswig-Holstein.

Cruceros ligeros

IV GRUPO DE EXPLORACIÓN
Stettin (buque insignia del comodoro Von Reuter), Munchen, Hamburg, Frauenlob, Stuttgart.

Flotillas de torpederos (otras fuentes los clasifican como destructores pequeños)

Rostock (crucero ligero-buque insignia del comodoro Michelsen)

I FLOTILLA DE TORPEDEROS
G39 (Guía)
I media flotilla: G40,G38, S32

III FLOTILLA DE TORPEDEROS
S53 (Guía)
V media flotilla:V71, V73, G88
VI media flotilla: S54, V48, G42

V FLOTILLA DE TORPEDEROS
G11 (Guía) 
IX media flotilla: V2, V4, V6, V1, V3
X media flotilla: G8, G7, V5, G9, G10

VII FLOTILLA DE TORPEDEROS
S24 (Guía)
XIII media flotilla: S15, S17, S20, S16, S18

XIV media flotilla: S19,S23, V186, V189

GRUPO DE CRUCEROS DE BATALLA

Cruceros de batalla

I GRUPO DE EXPLORACIÓN
Lützow (buque insignia del vicealmirante Franz Hipper) Derfflinger,Seydlitz, Moltke, Von der Tann ( en la foto )

Cruceros ligeros

II GRUPO DE EXPLORACIÓN
Frankfurt (buque insignia del contralmirante F. Bodicker) Wiesbanden, Pillau, Elbing

Flotillas de torpederos

Regensburg (crucero ligero-buque insignia del comodoro Heinrich)

II FLOTILLA DE TORPEDEROS

B98 (Guía)
III media flotilla: G101, G102, B112, B97

IV media flotilla: B109, B110, B111, G103, G104

VI FLOTILLA DE TORPEDEROS

G41 (Guía)
XI media flotilla: V44, G87, G86

XII media flotilla: V69, V45, V46, S50, G37

IX FLOTILLA DE TORPEDEROS

V28 (Guía)
XVII media flotilla: V27, V26, S36, S51, S52

XVIII media flotilla: V30, S34, S33, V29, S35

FUENTE: Extraído de "JUTLANDIA" de Sergio Valzania, 2016

DISCURSO DE CHURCHILL EN GLASGOW EL 8 DE FEBRERO DE 1912 SOBRE LA RIVALIDAD NAVAL CON ALEMANIA

“Los propósitos del poder naval son esencialmente defensivos, No tenemos, ni hemos tenido nunca, intenciones agresivas y no atribuimos tales intenciones a otras grandes potencias. Sin embargo, hay una diferencia entre la potencia naval británica y la del amigable gran Imperio alemán, a quien deseo que pueda continuar siendo grande y amigo. La flota británica nos es necesaria por varias razones, mientras que la flota alemana tiene para ellos más bien un carácter de lujo. Nuestra potencia naval está ligada directamente a la existencia de Inglaterra. Es la existencia misma para nosotros, para ellos es la expansión…

Tenemos grandes reservas de personal marino en este país. Hay medidas que pueden ser tomadas para hacer un empleo mayor de dichas reservas del que ha sido posible hasta ahora, y he dado instrucciones para que este aspecto sea estudiado detalladamente por los expertos navales que me informan. Nuestras reservas, tanto de la Marina Real como de la Marina Mercante, son un gran apoyo, y esta isla nunca ha estado ni estará escasa en marineros fuertes adiestrados, aliados desde mi primera juventud para el servicio en los mares.

Suceda lo que suceda en el mundo, aquí no habrá lamentaciones, no se denotarán señales de angustia, no pediremos socorro ni ayuda. Haremos frente al futuro igual que lo habrían hecho nuestros antepasados, con calma y sin arrogancia, pero con firme e inflexible determinación. De todas las potencias, seremos los primeros  en acoger una pausa o disminución de la rivalidad en los efectivos navales; tal disminución estamos dispuestos a hacerla, no con palabras, sino con hechos.

Pero si hay un aumento de efectivos en el continente europeo, no se vacilará en hacerles frente para satisfacción de nuestro país. A medida que se agudice la competición naval, nosotros aumentaremos, no solo la cantidad de barcos en construcción, sino la proporción que deba tener nuestra fuerza naval para hacer frente a otras grandes potencias navales, de tal modo, que nuestro margen de superioridad sea cada vez mayor y nunca menor a medida que la tensión aumente. Así debemos dejar bien sentado y sin lugar a duda alguna que las potencias navales, en vez de alcanzarnos mediante esfuerzos crecientes, solamente conseguirán quedar más distanciadas a consecuencia de las medidas que tomaremos.”

FUENTE: Extraído de "La crisis mundial 1911-1918" de Winston Churchill,  2014

ARTÍCULO PERIODÍSTICO NARRANDO LA VISITA DEL U-35 AL PUERTO MURCIANO DE CARTAGENA EL 21 DE JUNIO DE 1916

LA ACCIÓN

Una carta del Káiser

Submarino alemán en Cartagena

Visitándole

Cartagena, 22 (10 m.). La población entera ha estado pendiente de la llegada del submarino alemán. Miles de personas han ido al puerto, y luego, en pequeñas embarcaciones, se han trasladado a las aguas inmediatas al submarino. 

FOTO (NO INCLUIDA EN EL ARTÍCULO CITADO). VECINOS DE CARTAGENA SE ACERCAN CURIOSOS AL U-35
El comandante, galantemente, autorizó a visitar el buque; pero en vista de la aglomeración de gente tuvo que revocar la orden, pues no podía complacer a todos. Sin embargo, fueron muchos los que recorrieron el submarino. Este lleva cuatro tubos lanzatorpedos y cañones de tiro rápido sobre cubierta. Tiene cuatro periscopios, dos de ellos armados y dos de reserva. Además lleva instalación de telegrafía sin hilos a bordo. La tripulación usa uniforme de tela impermeable color gris. La oficialidad va vestida de blanco.  El comandante y todos los oficiales están condecorados con la Cruz de Hierro.

FOTO ( NO INCLUIDA EN EL ARTÍCULO CITADO). EL U-35 JUNTO AL VAPOR "ROMA"

Sus hechos

El submarino «U-35» tiene una larga historia de guerra. Fué el primero que forzó el Estrecho de los Dardanelos, mereciendo por esto la recompensa de la Cruz de Hierro. También obtuvo otra recompensa por la defensa que hizo de un transporte turco al ser atacado por un crucero inglés, echando a pique a éste.

Devolviendo visitas

 Las autoridades españolas han devuelto a la oficialidad alemana la visita que ésta les había hecho. Fueron recibidos con los honores de ordenanza, mostrándose los alemanes sumamente agradecidos por las atenciones recibidas. La colonia alemana ha visitado el buque, fraternizando con la tripulación. La señora del cónsul alemán llevó flores a bordo, obsequiando con ellas a los tripulantes. ¿Le esperan? Se asegura que fuera de las aguas internacionales hay varios buques franceses o ingleses, que esperan a que salga el submarino, con intención de darle caza

Paseando
Al caer la tarde, el comandante del submarino ha, paseado por la población, acompañado por el cónsul, recibiendo pruebas inequívocas de simpatía, a las que correspondía él saludando. A las once de la noche llegó un tren especial procedente de Madrid, en el que venían el secretario de la Embajada alemana, su señora y otro personaje. Inmediatamente se trasladaron a bordo del submarino. Durante toda la noche se ha visto desde tierra el reflejo de las luces de reflectores en alta mar, sospechando que sean de los buques aliados, que investigan el mar para descubrir al submarino (…)

La salida

A las tres de la madrugada zarpó el submarino alemán, antes habían zarpado dos torpederos españoles para vigilar las aguas jurisdiccionales. El submarino, en contra de los que se creía salió del puerto sin sumergirse. Llevaba las luces encendidas y toda la tripulación se hallaba sobre cubierta. Antes dio varios vivas a España. La gente que se hallaba en el puerto siguió durante largo rato con la vista al submarino, el cual navegaba siempre sobre el mar y con las luces encendidas. Llevaba rumbo Este. El «Cataluña, que estaba preparado, con las calderas encendidas, para acompañar al submarino hasta el término de las aguas jurisdiccionales, recibió orden de no salir.

El agregado naval

Mañana, a las diez, llegará a Madrid el tren especial en donde regresa el agregado naval que fué a Cartagena a cumplimentar a la dotación del submarino y a recoger los pliegos de que era portador el comandante do éste. También regresan los demás súbditos alemanes que fueron a saludar a sus compatriotas. El tren saldrá de Cartagena esta noche. Inmediatamente llegue de Cartagena el agregado naval de la Embajada alemana se entrevistará con el príncipe de Ratibor, y ambos, embajador y agregado, marcharán a La Granja a hacer entrega a Su Majestad el Rey don Alfonso XIII de la carta-autógrafo que le ha dirigido el Káiser Guillermo II. La carta del Káiser Sería ridículo decir que se conoce la carta del Káiser. Viene el autógrafo en pliego cerrado y sellado, con destino a Su Majestad el Rey. y sólo el Monarca sabrá el contenido de la imperial misiva, verdadero documento histórico con que se enriquecerá el archivo de la Casa Real de España. Hay quien supone que del documento puede tener noticia el Gobierno responsable, si se habla en él de asuntos que afecten a la vida internacional; pero hasta el momento de escribir estas líneas puede afirmarse que a nadie le es da.do poder decir lo que en la carta del Káiser se consigna, aparte la natural expresión de gratitud por el recibimiento hecho a los alemanes de Camerones. Pero no es posible evitar que el público, siendo ésto hoy el único tema de comentarios, deduzca unas veces y fantasee otras, hasta el extremo de dar por sabido lo que escribió en el pliego la augusta mano de Su Majestad imperial. Prescindamos de las fantasías descabelladas y atengámonos sólo a lo que dicen los que discurren con lógica. Creen éstos—y nosotros nos limitamos fi recoger lo que hemos oído—que, después de tan largo tiempo de incomunicación postal entre España y Alemania, la misiva del Káiser no puede limitarse a un saludo, y creen también que habiendo hecho el submarino alemán un viaje exprofeso a puerto español, sin más finalidad, por lo visto, que traer ese saludo, se habrá aprovechado la ocasión para traer otros pliegos comunicando impresiones sobre la situación internacional y sobre nuestra especial situación de neutrales, que en Alemania se ve con simpatía, siempre que la neutralidad sea un hecho, y que a ese hecho, ,de fuerza popular indiscutible, atemperen su conducta los gobiernos. En resumen: que hay quien concede a la carta del Káiser una gran importancia internacional en estos instantes, mientras que otros estiman que sólo es importante por venir de quien viene, por estar destinada don Alfonso XIII y por haberse utilizado para su envío un correo tan extraordinario, cuyo viajo heroico vino a demostrar que no estamos aislados de los imperios centrales, como se creía hasta ayer. Nosotros nos limitamos  a  recoger las dos creencias.

ARTÍCULO DE LA ACCIÓN 22 JUNIO 1916

Otros artículos sobre la visita:

ARTÍCULO DE LA CORRESPONDENCIA DE ESPAÑA 22 JUNIO 1916

ARTÍCULO DEL HERALDO DE MADRID 22 DE JUNIO DE 1916

OPINIÓN DEL CORONEL VON UNRUH SOBRE LAS EXPECTATIVAS DE LA OPERACIÓN BLÜCHER

"Ludendorff acabó preguntando si algunos de nosotros tenían cuestiones que exponer. Yo pregunté, si el ataque iba de acuerdo al plan, no podíamos empujar hasta el Marne. Ludendorff preguntó cuándo creía yo que habríamos alcanzado los objetivos al sur del río Vesle, a lo que repliqué: “Alcanzaremos el Vesle en la mañana del segundo día” Ludendorff me recordó que estaba a 20 kilómetros del Vesle, “¿Cómo podía ser yo tan optimista?” Respondí que nuestros preparativos eran tan meticulosos que si la información de la debilidad (de los Aliados) era correcta, habríamos arrollado a los ingleses. La opinión de Ludendorff era que su información era absolutamente fiable. Estábamos enfrentados contra un solo cuerpo de cuatro divisiones sin reservas. Él admitió que sería  estupendo que mi optimismo se cumpliera, pero a pesar de ello no tenía intención de ir más allá del Vesle"

Coronel Von Unruh ( jefe de estado mayor del IV cuerpo de Von Cota)

ARTÍCULOS PERIODÍSTICOS SOBRE LLEGADA DEL UC-48 A EL FERROL EL 23 DE MARZO DE 1918

Artículo de El Imparcial 25-3-1918

EN EL ARSENAL DE EL FERROL

Submarino alemán internado
Ferrol 23 (10 noche)
Esta tarde llegó al puerto un submarino alemán
solicitando de la Comandancia de Marina entrar con urgencia en el dique.
Se afirma que trae  graves averías debidas al combate que sostuvo a la altura del cabo de Finisterre con tres buques armados. El submarino desplaza 400 toneladas, forman
30 hombres su tripulación y trae un cañón desmontado.
Por el comandante general salió a recibir el submarino en un buque de guerra el teniente de navio D. Luis Otamir. El barco alemán quedó amarrado en la escollera y hoy entrará en el dique de San Julilán.

Ferrol 24 (6,50 tarde)
Ha sido varado esta tarde en el dique del arsenal militar el submarino alemán que ayer
se presento pidiendo auxilio. Según dice el comandante, no sostuvo combate
con ningún buque, sino que al divisar en el canal de l a Mancha una división de cruceros
ingleses se sumergió rápidamente ante el temor de que le atacaran y al sumergirse chocó con una peña, que le abrió un a gran vía de agua. Con enormes dificultades y mucho riesgo
pudo llegar a El Ferrol. El comandante dio palabra de honor de no
fugarse.

Con arreglo al decreto dictado por el Gobierno del Sr. Dato, el submarino quedará internado
hasta el final de la guerra.


Artículo de La Mañana 25-3-1918

"(...) El submarino es desarmado. EL FERROL 24. El submarino internado en. este puerto es el "V. G.-48" . Se le han quitado las hélices y al material de guerra que traía, quedando vigilado por varios torpederos, que hacen, imposible su evasión. El comandante del submarino ha cumplimentado á las autoridades militares, conferenciando largamente con el comandante general del apostadero. Se dice que la tripulación será internada en Alcalá de Henares'. Ha venido el cónsul alemán en La Coruña. Se le ha prohibido la entrada en el arsenal donde está el submarino."

OTROS ENLACES

Artículo de La Acción 24-3-1918

Artículo de La Época 24-3-1918

Artículo de El Sol 25-3-1918

Artículo de El Liberal 25 de marzo de 1918